Skipulags- og umhverfisráð

Samþykkt með tilvísun í 1. mgr. 23. gr. skipulagslaga nr. 123/2010 með fjórum atkvæðum Kristins Dags Gissurarsonar, Sveinbjörns Sveinbjörnssonar, Andra Steins Hilmarssonar og Gunnars Sæs Ragnarssonar gegn atkvæðum Bergljótar Kristinsdóttur, Leós Snæs Péturssonar og Helgu Jónsdóttur. Vísað til afgreiðslu bæjarráðs og bæjarstjórnar.

Bókun:
„Meiriháttar breytingar á skipulagi eiga að vera að frumkvæði og á forsendum og ábyrgð Kópavogsbæjar en ekki einstakra fjárfesta eða landeigenda. Verkefnið við Gunnarshólma er nú þegar búið að setja hættulegt fordæmi hvað það varða, fyrirliggjandi áhættuþættir eru greindir á forsendum fjárfesta en ekkert mat liggur fyrir á áhættunni eins og hún blasir við sveitarfélaginu. Án þess að farið verði í grunnvinnu við að greina áhættu sem þessu risaverkefni gæti fylgt fyrir bæjarfélagið er málið ekki tækt til að senda það til svæðisskipulagsnefndar með beiðni um stækkun vaxtarmarka.“
Indriði Ingi Stefánsson, Helga Jónsdóttir, Bergljót Kristinsdóttir og Leó Snær Pétursson.

Bókun:
„Til þess að kalla megi eftir umsögnum hagaðila þarf málið að fara fyrir svæðisskipulagsnefnd og samþykkja þarf að auglýsa skipulagslýsinguna. Aðkoma sérfræðinga, hagaðila og almennings er tryggð í auglýsingaferlinu lögum samkvæmt. Það felur í sér víðtækari og upplýstari umræðu sem styður við vandaða ákvörðunartöku í málinu.“
Kristinn Dagur Gissurarson, Andri Steinn Hilmarsson, Gunnar Sær Ragnarsson og Sveinbjörn Sveinbjörnsson.

Vísað til umsagnar skipulagsfulltrúa.

Bókun:
„Í fyrirliggjandi tillögu að rammahluta aðalskipulags Kópavogs, fyrstu lotu Borgarlínu frá Fossvogsbrú að Hamraborg, eru engar forsendur til að fjalla um hvar stofnleið í hjólaleiðaneti höfuðborgarsvæðisins um sunnanvert Kársnes muni liggja (bls. 7). Undirrituð benda á að það mál er sérstaklega á dagskrá sem deiliskipulagsverkefni. Sjávarstígurinn meðfram sunnanverðu Kársnesi er skilgreindur sem opið svæði og útivistarstígur í aðalskipulagi Kópavogs. Stígurinn er hugsaður til náttúruupplifunar og ekki fæst séð að þar sé hægt að fullnægja skilyrðum um greiðan og öruggan samgöngustíg fyrir hjólandi án þess að útivistargildi stígsins glatist. Samráð við íbúa um rammaskipulag fyrir Kársnesið leiddi í ljós megináherslu á varðveislu standstígsins.“
Helga Jónsdóttir og Indriði Ingi Stefánsson.

Hafnað með vísan til umsagnar skipulagsfulltrúa dags. 4. desember 2024.

Vísað til umsagnar skipulagsfulltrúa.

Vísað til umsagnar skipulagsfulltrúa.

Skipulags- og umhverfisráð samþykkir umsögn skipulagsfulltrúa dags. 14. febrúar 2025 með sex atkvæðum Kristins Dags Gissurarsonar, Sveinbjörns Sveinbjörnssonar, Andra Steins Hilmarssonar, Gunnars Sæs Ragnarssonar, Leós Snæs Péturssonar og Helgu Jónsdóttur. Ráðið leggur mikla áherslu á að fyrirhuguð tenging Vorbrautar við gatnakerfi Kópavogs í Leirdalsopi hafi ekki neikvæð umhverfisáhrif á íbúa í Kópavogi og leggur jafnframt ríka áherslu á að hönnun og útfærsla Elliðavatnsvegar/Flóttamannavegar verði ekki til þess að auka umferðarálag á Vatnsendavegi í Kópavogi.

Í þessu sambandi horfir skipulags- og umhverfisráð til þess að í mars árið 2021 gerðu Kópavogsbær og Garðabær með sér samkomulag um vegtengingar í Hnoðraholti sem fól m.a. í sér ákvæði um að Vorbraut neðan við fjölbýlishús í Þorrasölum yrði sett í stokk eða veginum fundin ný lega með það að markmiði að lágmarka neikvæð umhverfisáhrif Vorbrautar á íbúðarbyggð í Þorrasölum.

Með vísan til þess samkomulags leggur skipulags- og umhverfisráð Kópavogs áherslu á að í áframhaldandi skipulagsvinnu verði á öllum stigum horft til samkomulagsins. Í þeirri vinnu er áhersla lögð á að komast hjá neikvæðum umhverfisáhrifum á íbúa við Þorrasali með það fyrir að augum að ef ekki er raunhæft að setja stokk þá verði horft til þess að staðsetja Vorbraut fjær og neðar í landi.

Bergljót Kristinsdóttir sat hjá við afgreiðslu málsins.

Fundarhlé kl. 17:37 og fundi fram haldið kl. 17:47.